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2004-04-06
 Compte-rendu des états généraux du travail aérien.
Date d'insertion : 2 avril 2004
Auteur : Serge Marolle
Lien associé : La Charte Professionnelle
Signez et faites signer la charte ! : Le formulaire à retourner
Sous couvert d’harmonisation européenne, divers projets réglementaires en cours d’élaboration risquent de remettre gravement en cause l’avenir du travail aérien en aviation ultra légère :
- Plus de dérogations de survol des agglomérations.
- Assujettissement au principe du « Code of Practice ».
- Enregistrement individuel et contrôle des opérateurs.
- Création d’un CTA (Certificat Travail Aérien du même type que celui requis pour le transport public).
Face à ces menaces pesantes et en l’absence de réponse claire de l’administration sur les perspectives réalistes des prochaines années, le SNPPAL a pris l’initiative de réunir les professionnels dans le cadre des Etats Généraux du Travail Aérien en ULM.
Le 27 mars, à ONZAIN, quarante opérateurs professionnels parmi les plus représentatifs du travail aérien en ultra léger ont pris activement part à l’établissement d’une charte professionnelle de l’aviation ultra légère définissant le profil type des opérateurs ainsi que les limites de contraintes acceptables en matière d’optimisation de la sécurité, de contrainte technique matériel, de compétence de l’opérateur, de contrainte commerciale et de délivrance de dérogations.
À ce jour, plus de 80 opérateurs ont concrètement manifesté leur détermination quant à la défense des métiers de l’ultra léger en adhérant à cette charte professionnelle et en recueillant chaque jour de nouvelles adhésions et signatures de soutien à cette démarche.
Le quadruple objectif de cette charte professionnelle consiste à :
- Démontrer, par les engagements techniques et déontologiques qu’elle contient, la démarche constructive et responsable des professionnels offrant une alternative raisonnable à l’extrême lourdeur du « Code of practice » qu’on veut nous imposer.
- Affirmer nos savoirs faire parfois contestés avec véhémence par certains de nos détracteurs évoluant dans un environnement réglementaire différent et dont la pertinence du discours à visées protectionnistes n’est pas démontré.
- Démontrer, statistiques officielles à l’appui, qu’en matière de niveau de sécurité aucune justification objective ne vient à l’appui d’une déclinaison dans nos activités de contraintes lourdes issues d’un environnement réglementaire qui ne leur correspond pas.
- Et enfin fédérer l’ensemble des opérateurs professionnels de l’aviation ultra légère sur des objectifs communs et des engagements réalistes de nature à renforcer la cohésion d’une catégorie socioprofessionnelle, déterminée à obtenir en tant que telle une reconnaissance officielle de la part des pouvoirs publics.
La charte constitue en outre la base sur laquelle le SNPPAL s’emploiera à plaider avec conviction la cause des opérateurs professionnels de l’aviation ultra légère dans les discussions qui doivent très prochainement s’ouvrir avec l’administration de tutelle sur ce dossier.
Il est en outre vital ne pas considérer qu’il s’agit là de la simple défense de quelques intérêts corporatistes car, comme tous les pratiquants de l’ultra léger, les professionnels de l’ULM sont particulièrement attachés à l’espace de liberté qu’ils ont contribué à construire et qu’ils s’emploient à défendre et à promouvoir.
Soyons bien conscients que quelle que soit la catégorie visée, toute tentative visant à restreindre cet espace porte atteinte au mouvement dans sa totalité.
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